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时间：2026-03-06 19:17 作者：斯琴塔日哈 浏览量：1209
航拍南京南站宁安场改造施工现场。 马立 摄
中新网南京7月9日电 (徐珊珊)9日凌晨5时，经过300余人5小时的紧张有序施工，南沿江城际铁路起点站南京南站最后一组道岔插铺顺利完成。至此，南京南站宁安场改造施工的13组道岔全部插铺完毕，实现南沿江城际铁路与南京南站连通，为南沿江城际铁路顺利开通奠定了基础。
南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速350公里，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽。铁路建成后，对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展具有十分重要的意义。
盯控道岔插铺作业现场。 吴怀球 摄
本次插铺道岔封锁施工由中铁四局集团有限公司负责，主要包括既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机捣固养护等，施工工期紧、难度大、安全风险高。
“南京南站是国家铁路枢纽站，运输繁忙，我们只能利用‘天窗点’施工。改造工程自今年6月7日起正式开启插铺道岔封锁施工，共投入作业人员8858人次，机械设备386台套，完成Ⅱ级封锁2个、Ⅲ级封锁31个，实现既有道岔拆除8组，道岔插铺13组，顺利完成节点工期任务。”负责施工的中铁四局南沿江城际铁路站前Ⅰ标现场负责人程祥林说。
打磨轨头作业现场。 王振国 摄
程祥林介绍，针对南京南站改造施工内容多、风险大、工序衔接紧密等特点，项目部对参与施工的人员进行安全技术交底，并及时完善人员、机械、材料等资源配置工作，确保南京南站改封锁施工安全、正点完成，下一步将完成后续长钢轨卸车、换轨、铝热焊接、放散锁定、线路捣固等工作，力争2023年内达到通车条件。(完)
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